インドネシアで「バイクタクシー」のイメージを一新する「GO-JEK (ゴージェック)」が超注目だ！
インドネシアの首都、ジャカルタ。
近郊含めた人口は
優に、1,000万人を超える
アジア有数のメガシティである。
この街の
課題は今も、昔も、
「交通インフラの確保」である。
何しろ「電車」が走っていない (地方向けの電車は走っているが) ので、
みな、移動は
「クルマ」を使うしかない。
「平日の大渋滞」は
「世界一」かもしれない。
そんな中、
インドネシアには
「オジェック (OJEK)」と呼ばれる「バイクタクシー」が
庶民にとって非常にポピュラーな移動手段だ。
そして
今、
ジャカルタでは
Brand-new な (斬新な)「オジェック」が登場、
街を席巻している。
それが...
「GO-JEK」だ！
URL http://www.go-jek.com/
若いキャリア風の女性が
スマホを手にしながら、
1台のバイクに近づく。
「GO-JEK」に乗るためだ。
今までの
ジャカルタの
「OJEK」は
決して「クール」じゃなかった。
しかし...
「GO-JEK」は
とにかくかっこいい！
ライダーの笑顔がはじけてて、かっこいい！
ライダーの緑のジャケットがかっこいい、
ジャケットの背中の「GO-JEK」がかっこいい！
お客さんの緑のヘルメットがかっこいい！
ライダーは「専用アプリ」を見て、
すぐに「指定場所」に効率よく移動する。
その姿がかっこいい！
孫さんが出資した、
シンガポールの「GrabTaxi」も
東南アジアを攻めつつあるらしいが、
URL http://toyokeizai.net/articles/-/55140
少なくとも
ここ
「ジャカルタ」では
「GO-JEK」である！
URL http://bylines.news.yahoo.co.jp/satohitoshi/20150604-00046310/
「GO-JEK」は
アジアのどの街よりも
かっこいい「バイクタクシー」だ。
ぜひこのアプリをダウンロードして
「GO-JEK」を使ってみてください。
近郊含めた人口は
優に、1,000万人を超える
アジア有数のメガシティである。
この街の
課題は今も、昔も、
「交通インフラの確保」である。
何しろ「電車」が走っていない (地方向けの電車は走っているが) ので、
みな、移動は
「クルマ」を使うしかない。
「平日の大渋滞」は
「世界一」かもしれない。
そんな中、
インドネシアには
「オジェック (OJEK)」と呼ばれる「バイクタクシー」が
庶民にとって非常にポピュラーな移動手段だ。
そして
今、
ジャカルタでは
Brand-new な (斬新な)「オジェック」が登場、
街を席巻している。
それが...
「GO-JEK」だ！
URL http://www.go-jek.com/
若いキャリア風の女性が
スマホを手にしながら、
1台のバイクに近づく。
「GO-JEK」に乗るためだ。
今までの
ジャカルタの
「OJEK」は
決して「クール」じゃなかった。
しかし...
「GO-JEK」は
とにかくかっこいい！
ライダーの笑顔がはじけてて、かっこいい！
ライダーの緑のジャケットがかっこいい、
ジャケットの背中の「GO-JEK」がかっこいい！
お客さんの緑のヘルメットがかっこいい！
ライダーは「専用アプリ」を見て、
すぐに「指定場所」に効率よく移動する。
その姿がかっこいい！
(1) かっこいいロゴ、デザイン戦略
(2) 誰もが安心できる価格の透明感
(3) スマホの専用配車アプリで、
お客さんとライダーを効率よくマッチング。
ライダーの生産性、付加価値の向上。
孫さんが出資した、
シンガポールの「GrabTaxi」も
東南アジアを攻めつつあるらしいが、
URL http://toyokeizai.net/articles/-/55140
少なくとも
ここ
「ジャカルタ」では
「GO-JEK」である！
URL http://bylines.news.yahoo.co.jp/satohitoshi/20150604-00046310/
「GO-JEK」は
アジアのどの街よりも
かっこいい「バイクタクシー」だ。
ぜひこのアプリをダウンロードして
「GO-JEK」を使ってみてください。
