トランスジャカルタの乗り方マニュアル

1,000万人を超える大都市、ジャカルタには

まだ「地下鉄 (MRT)」は走っていません。

みんな車で移動するので

「渋滞」がすごいのです。

そんな中、

「専用レーン」を走るため

(右のレーンが「トランスジャカルタ」専用のレーンです。)

比較的スイスイ動ける「市民の足」が

「トランスジャカルタ」なのです。
URL http://transjakarta.co.id/

1乗車 3,500ルピア (35円)で

渋滞に悩まされずに移動できるのが魅力です。

早速、乗ってみました。

「のりば (プラットフォーム)」はまるで電車の「駅」みたい。



これが「トランスジャカルタ」の「駅」です。

入口は

こんな感じ。


「駅」によって「雰囲気」が違います。


まずは

「チケット販売ブース」で「eチケット」を買います。


値段は 40,000ルピア (400円)。


うち 20,000ルピアがデポジット (預かり金) で

残り 20,000ルピアが乗車代です。

1乗車 3,500ルピアなので

5回乗車が可能です。

「貯金」が少なくなったら、

20,000ルピア単位で、追加入金をします。

買った「eチケットカード」(1枚 40,000ルピア)がこれ。


「改札」でカードをタッチさせ、中に入ります。


バスは

市内 12路線、走っています。


「プラットフォーム」はこんな感じ。


「色」や「行き先」で

あなたが「行きたい場所」に並びます。

これは「KOTA」駅、

「Pluit」行きか、


「Block M」行きか


並びます。

「バス」は時間帯によっては

結構、混みますので、


「スリ」など気を付けないといけません。

時間帯によっては

車両の中、「女性専用エリア」ができます。

この写真も

向こう側は「女性限定」になっていました。

危ない、危ない...

これは、注意が必要です。

車内は

「エアコン」が効いているので

とても快適です。

「目的地」に着いたら

「バス」を降ります。


大体こんな感じでしょうか。

ジャカルタに

早く「地下鉄」が完成すれば

もっと「渋滞」が緩和できるようになるでしょう。

昼も夜も休むことなく、

今、一生懸命工事していますが、


ベトナムの「ホーチミンシティ」同様、

予定通りに完成できるでしょうか？

何はともあれ、

MRTが完成するまでは

「トランスジャカルタ」をうまく乗りこなさないと、ですね。