インドネシアでも、ベトナムでも、「シェアリングエコノミー」の波は止まらない！
今や、
ジャカルタ市内の移動は
「ブルーバード」(タクシー) じゃなく、
「Grab」です。
(写真は、ベトナム・ホーチミンシティにて。)
URL https://www.grab.com/id/
シンガポール発、
「Grab」は
今、流行りの
「シェアリング・エコノミー」の代表例。
スマートフォンやGPSなどのICTを活用し、
移動ニーズのある利用者と
ドライバーをマッチングさせるサービス。
同様のサービスで
「Uber」が有名ですが、
これはサンフランシスコ発。
URL http://privacy.hamazo.tv/e6453294.html
「Grab」は
東南アジアを席巻します。
ちなみに
「シェアリング・エコノミー」とは、
個人が保有する遊休資産の貸出しを仲介するサービス。
有名なのは
民泊サービスの Airbnb (エアビーアンドビー) 。
PwCによると、
急拡大する「シェアリング・エコノミー」市場、
2013年の市場規模は約150億ドルで、
2025年には約3,350億ドル規模に見込まれています。
今や、
ジャカルタのバイクタクシーも
「Grab」や
「GO JEK」が
やたらに目立ちます。
安い、
決済が便利など、
確かに魅力的ですが、
そこは素人ドライバー、
時には問題もあります。
今回の移動でも
一度、お願いした移動ができないことがありました。
(運転手が道を間違え、
時間の目的地まで辿り着けず、
引き返す、ことに。)
これまた、
「アジア」らしさ、かもしれませんが、
使う用途や、
行先などにより
実際は「ブルーバード」との使い分けが必要だと思いました。
なので、
空港までは
「Grab」でなく、
「ブルーバード」で確実を期しました。
こういう使い方になるんでしょう。
ただ、東南アジアにも
確実に
「Grab」、「GO JEK」旋風が吹き荒れています。
ジャカルタ市内の移動は
「ブルーバード」(タクシー) じゃなく、
「Grab」です。
(写真は、ベトナム・ホーチミンシティにて。)
URL https://www.grab.com/id/
シンガポール発、
「Grab」は
今、流行りの
「シェアリング・エコノミー」の代表例。
スマートフォンやGPSなどのICTを活用し、
移動ニーズのある利用者と
ドライバーをマッチングさせるサービス。
同様のサービスで
「Uber」が有名ですが、
これはサンフランシスコ発。
URL http://privacy.hamazo.tv/e6453294.html
「Grab」は
東南アジアを席巻します。
ちなみに
「シェアリング・エコノミー」とは、
個人が保有する遊休資産の貸出しを仲介するサービス。
有名なのは
民泊サービスの Airbnb (エアビーアンドビー) 。
PwCによると、
急拡大する「シェアリング・エコノミー」市場、
2013年の市場規模は約150億ドルで、
2025年には約3,350億ドル規模に見込まれています。
今や、
ジャカルタのバイクタクシーも
「Grab」や
「GO JEK」が
やたらに目立ちます。
安い、
決済が便利など、
確かに魅力的ですが、
そこは素人ドライバー、
時には問題もあります。
今回の移動でも
一度、お願いした移動ができないことがありました。
(運転手が道を間違え、
時間の目的地まで辿り着けず、
引き返す、ことに。)
これまた、
「アジア」らしさ、かもしれませんが、
使う用途や、
行先などにより
実際は「ブルーバード」との使い分けが必要だと思いました。
なので、
空港までは
「Grab」でなく、
「ブルーバード」で確実を期しました。
こういう使い方になるんでしょう。
ただ、東南アジアにも
確実に
「Grab」、「GO JEK」旋風が吹き荒れています。
